SONES : Charles Fall satisfait de l’état d’avancement des travaux d’ouvrages hydrauliques à Guédiawaye
Le 10 juillet 2021, le Président de la République, Macky Sall a inauguré l’usine de traitement d’eau potable de Keur Momar Sarr 3 (KMS3). Cet ouvrage hydraulique vise à satisfaire les besoins en eau potable de 4 millions de sénégalais sur l’axe Dakar-Mbour-Thiès. Concernant la capitale sénégalaise, un renforcement en aval, à travers la mise en œuvre d’infrastructures hydrauliques, était prévu dans la continuité de ce projet afin de permettre une meilleure alimentation en eau de la banlieue.
Ces travaux visent la construction de deux châteaux d’eau de 2500m3, d’un réservoir au sol de 10000 m3 et d’une station de pompage de 6300 m3.
En sa qualité de maître d’ouvrage, la SONES, à travers son directeur général Charles Fall, a effectué des visites sur ces différents chantiers. La première étape de ce marathon a débuté à Diarème Limamoulaye sur le site de construction d’un Château d’eau long de 50 mètres équipé d’un réservoir d’une capacité de 2500 m3 soit 2 500 000 litres d’eau. Au vu de ses dimensions, l’ouvrage est considéré comme le plus grand Château d’Eau du Sénégal. Sa livraison est prévue pour janvier 2023.
Passée cette étape, la délégation de la Sones a visité brièvement les installations de conduites de DN 1000 et le réservoir au sol sur la VDN3. Toujours dans la même zone, la caravane a fait un escale sur la station de pompage d’une capacité de 6300 m3/h. Là aussi, les travaux sont en phase terminale.
Enfin, cette visite a pris fin à l’étape de Golf Sud pour sur le site de construction d’un autre château d’eau. Là-bas, le DG de la SONES a fait part de sa satisfaction par rapport à l’état d’avancement des travaux dont elle espère q l‘achèvement au milieu de l’année 2023. “Ces infrastructures qui ont un coût à peu près d’une vingtaine de milliards de F CFA (uniquement réservées au département de Guédiawaye) permettront à près de 80 0000 personnes de la banlieue d’avoir une meilleure alimentation en eau potable”, explique Charles Fall.
Sur le retard dans la livraison de ces infrastructures (qui ont démarré en 2019), le directeur général a listé plusieurs contraintes que le projet a rencontré à savoir : la crise sanitaire de Covid 19, l’empiètement sur d’autres projets publics (routes de l’Ageroute) et sur certaines concessions.
